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双色加持质感再加倍 体验梅赛德斯-迈巴赫S 680双

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原标题:双色加持质感再加倍 体验梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏型

【搜狐汽车 Top Test】(图/文 付晓松)2018年5月29日,搜狐汽车应邀来到北京近郊的紫云轩,参加梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏型的赏鉴会,来感受这款亮相不久的豪华旗舰车型。众所周知,迈巴赫品牌可以简单理解为脱胎于奔驰S级的超豪华版本,而同时作为迈巴赫S级中的旗舰车型—S 680双调典藏型继承了迈巴赫经典的双色车身,代表极致豪华的身份地位,这一次它更是将“豪华”进一步完美诠释。

就在不久前,梅赛德斯-奔驰官方刚刚宣布这款豪华旗舰轿车迈巴赫S 680双调典藏型正式开启了预售,预售价格为330万元人民币。需要说明的是,由于双调典藏型还没有正式的上市销售,所以此次的体验仅能局限于静态部分,动态驾乘感受部分则是由普通版的S 680来代替完成的,动力系统等均没有任何区别,还希望您能理解。(S 680双调典藏型以下简称为双调典藏型。)

梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏型亮点:

  1. 换装全新竖向辐条样式的进气格栅
  2. 采用纯手工分色的双色车身颜色
  3. 内饰提供多种专属配色供选择,从而与普通S级形成区别,进一步提供个性化的定制空间

● 6.0T V12双涡轮增压发动机已经有足够震慑力

动力总成方面与普通的S 680没有任何区别,都是搭载了一台6.0升V12的双涡轮增压发动机,最大功率630马力,峰值扭矩达到了可怕的1000牛·米,与之匹配的则是一台7速手自一体变速箱,这在奔驰的大部分车型上都有所配备。

悬架结构采用了前后均为双叉臂式的独立悬架,同时空气悬架系统也自然不会缺席。

● 数据让人敬畏,沉稳从容是最大感受

虽然对于这样一台豪华旗舰车型来说,乘坐其实才是最主要的,但面对6.0T V12的发动机,我还是决定先坐上驾驶位来亲自感受一下传说中的12缸的魅力。其实在正常的驾驶中,这台车跟预期中的差距并不大,沉稳从容是给人最深刻的印象,豪华车的气场非常足,即使是非常小心翼翼的操作,一种敬畏感都油然而生,也许是因为288万的昂贵价格吧。(试驾车型为普通版S 680。)

630马力,1000牛·米的数据更是让人不敢放肆,脚下细微的动作更是延伸至每一根神经,动力厚重充沛,油门的响应也很适中,庞大的车身尺寸会给人难以驾驭的错觉,但其实驾驶起来也是相当从容淡定的,车内更是几乎听不到发动机的任何声响,想享受12缸曼妙的排气声?对不起,在S 680上你会失望的。

大排量多缸发动机的魅力就在于此,12缸的平顺性表现简直无与伦比,真的就连点火时的瞬间,它都表现出那种超脱世俗的淡定与从容。匹配的7速手自一体变速箱虽然在挡位上与当下的变速箱不能相比,但其升挡动作的紧密感,动力间几乎无缝的链接,与善解人意的逻辑表现,对于档位数还会有谁真的在乎呢!

双色车身突显豪华/竖条格栅庄重威严

新款梅赛德斯-迈巴赫S级其实是一款基于中期改款车型再升级的车型,总体变化不多,最大特色便是换装了全新的竖条样式的前格栅以及设计为上下双色的车身配色,比普通版S级看上起更具豪华感,也更特别,这其实也是双调典藏型的最主要意义所在。

据官方介绍,双色车身出自于纯手工分色工艺,由于新车制造对于这一点的工艺要求非常之高,因为S 680双调典藏型每天仅能打造一辆,这也许就是这台车比普通S 680贵出不少的原因。

轮毂方面采用了迈巴赫经典的“井盖”造型,20英寸锻造工艺,气场与普通S级就是不一样,轮胎采用了固特异EAGLE F1系列,尺寸前轮为245/40 R20,后轮275/35 R20。

内饰选材用料提升,拉开档次

双调典藏型的内饰设计普通S 680没有什么区别,整体还是维持了原样,重点是在选材用料方面有所提升,与普通版区别开来,达到更豪华的目的。中控的皮质覆盖面采用了菱形块的缝制工艺,下方的木质饰板则点缀条形细纹,同时与两侧车门相连,环保感更强,整体感也更足。同时IWC万国时钟也出现在了中控台正中央的位置,这一配置对于双调典藏型来说相当重要,毕竟高档钟表在豪车上搭配才会更加相得益彰。

两张头等舱般的豪华座椅,配备多种功能,包括多向角度调节、加热通风按摩以及冰箱与后配娱乐系统一应俱全,真的无可挑剔,可以说这就是享受的最好诠释。

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