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凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达安全解析

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  在汽车发展越来越眼花缭乱的年代,驾乘人员的安全一直是最基本且最重要的命题。与消费者对人生安全的愈加重视相适应,汽车上的主动和被动安全也得到大幅升级,让行车更愉悦也更安全!

C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。
C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  东风日产途达此次测验的为 2.5L XV 4WD四驱旗舰版,指导价为24.58万元。它以88.1分的综合碰撞成绩,获得了五星的评价。同时,途达在乘员保护、行人保护和主动安全方面均获得了高分数。

  高强度车身
C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  途达采用高强度车身结构设计,A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板测量、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材,由先进工艺加工而成,极大提升整体抗撞击支撑力。

  Zone Body车身结构

C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  同时,途达采用了日产独特的多通道ZONE BODY区域车身结构,以6通道冲击力分散结构,提升车辆碰撞时的受力分散效率,高效吸收撞击能量,确保驾乘人员安全。

  7安全气囊

C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  在主动安全方面,途达也是做了非常多的工作。途达整车配置了7安全气囊,包括头部气囊、侧面气囊、驾驶席的腰部气囊以及膝部气囊等等。这能够确保驾乘人员在碰撞过程中将所造成的伤害能降到最低。

  专业非承载式车身

C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  作为一款硬派越野车,途达采用的是专业越野的的非承载式车身。非承载式车身在承受路面外力的悬架安装结构是厚钢板构成的高强度结构,因此能够承受恶劣的路况外力,同时它的耐久性也远超跨界SUV或者城市SUV车型。
C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  同时,它具备双重防震的结构,当路面外力及发动机产生的震动和噪音首先会传递到车架,在哦经过驾驶室安装部位,传递到车身。因此能够保证座舱内的舒适性和静音性。

  丰富的主动安全配置

C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

  除了高强度的车身以及被动安全为途达保驾护航以外,途达在主动安全方面也有着丰富的配置,来为消费者规避安全风险。途达搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统通过能够实现实时监控、及时预警和自动刹车等功能。这其中包括MOD移动物体&行人探测预警系统、AVM全景式监控影像系统、IEB预碰撞智能刹车系统。


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